Để triển khai dự án công trình Mở rộng lớn con đường đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GT-VT) vẫn bao gồm tờ trình khuyến cáo sử dụng nguồn vốn ODA, vốn vay mượn chiết khấu của Cơ quan liêu Hợp tác nước ngoài nước Nhật (JICA).

Bạn đang xem: Ho chi minh city

*
Ban Quản lý dự án công trình Mỹ Thuận đề xuất vay rộng 10,2000 tỷ VNĐ của JICA nhằm tiến hành dự án Msinh hoạt rộng mặt đường đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ảnh: Phường.Tùng

* Đề xuất vay hơn 10,2 nghìn tỷ đồng của JICA

Đầu tháng 10 vừa qua, Ban Quản lý dự án công trình Mỹ Thuận đã có Tờ trình số 2735/PMUMT-KTTH đề xuất dự án công trình Mnghỉ ngơi rộng lớn đường cao tốc TPhường.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Cùng cùng với đó, đơn vị cũng kiến nghị Bộ GT-VT xem xét bao gồm văn uống phiên bản gửi Sở KH-ĐT, Sở Tài chủ yếu về khuyến nghị chi tiêu không ngừng mở rộng cao tốc TP..HCM - Long Thành - Dầu Giây theo giải pháp sử dụng nguồn ngân sách ODA của JICA để report Thủ tướng mạo nhà nước phê coi ngó.

Cụ thể, theo tờ trình của Ban Quản lý dự án công trình Mỹ Thuận (đơn vị chức năng được giao trọng trách chuẩn bị đầu tư dự án), dự án công trình sẽ chi tiêu mở rộng đường đường cao tốc Thành Phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đoạn từ điểm giao thông An Phú, TPhường.Thủ Đức (TP.HCM) đến H.Long Thành lâu năm 23,76km từ 4 làn xe hiện hữu lên 8 làn xe cộ. Riêng cầu Sông Tắc mở rộng lên 10 làn xe pháo, cầu Long Thành 9 làn xe cộ (bao gồm 5 làn xe pháo chiều TP HCM đi H.Long Thành cùng 4 làn xe chiều ngược lại); vận tốc xây đắp 100-1đôi mươi km/giờ. Dự kiến tổng giá trị đầu tư đến đoạn đường khuyến nghị mở rộng khoảng 13 nngốc tỷ đồng.

Trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, đoạn đầu phía trên cầu Long Thành (phía Đồng Nai) đã giải phóng mặt bằng bổ sung mặt đường đầu trên cầu Long Thành phía mặt nên con đường. Đoạn sót lại mang lại nút giao mặt đường đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ không còn triển khai giải phóng mặt bằng bổ sung vày vào tiến trình 1 đang hoàn chỉnh GPMB rộng lớn 63m đủ không ngừng mở rộng 10 làn xe cộ.

Về nguồn vốn tiến hành dự án, Ban Quản lý dự án công trình Mỹ Thuận lời khuyên vay mượn ODA của JICA dự kiến hơn 10,2 ngàn tỷ đồng. Số vốn còn sót lại hơn 2,7 nđần tỷ việt nam đồng là vốn đối ứng của Chính phủ toàn quốc. “Thời gian triển khai dự án dự loài kiến là 5 năm sau khoản thời gian hiệp nghị vay mang đến dự án công trình có hiệu lực” - ông Trần Vnạp năng lượng Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án công trình Mỹ Thuận cho biết.

* Hoàn thiện nay kết nối giao thông vận tải mang lại sân bay Long Thành

Đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây được chấp nhận vận hành toàn đường vào thời điểm năm 2015. Từ khi đi vào hoạt động, đường cao tốc Thành Phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đã hỗ trợ kết nối giao thông, kinh tế tài chính những thức giấc miền Tây Nam bộ, Đông Nam cỗ, TPhường.Hồ Chí Minh cùng Tây nguyên.

Tuy nhiên, sau 5 năm lấn sân vào khai thác, tuyến đường đường cao tốc này hiện tại lâm vào tình trạng vượt mua. Theo Tổng cửa hàng Đầu bốn cách tân và phát triển con đường cao tốc đất nước hình chữ S (VEC), năm 2015, tức năm đầu gửi vào khai thác, đường đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây Giao hàng gần 10 triệu lượt phương tiện đi lại giữ thông. Tuy nhiên, mang đến năm 2019, số lương phương tiện lưu thông trên đường đã chiếm lĩnh khoảng 16,5 triệu lượt. vì thế, mức vững mạnh giữ lượng bình quân của tuyến đường đường cao tốc này đạt khoảng 10%/năm. Lúc bấy giờ, trên tuyến đường đường cao tốc Thành Phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây liên tiếp xảy ra chứng trạng kẹt xe, độc nhất là đoạn trường đoản cú quốc lộ 51 về TPhường.HCM. Tình trạng kẹt xe pháo diễn ra nghiêm trọng duy nhất vào các cơ hội lễ, đầu năm mới khi lượng phương tiện đi lại lưu lại thông tăng thêm chợt đổi thay.

Từ thực tế này, UBND thức giấc Đồng Nai đã kiến nghị Thủ tướng tá Chính phủ chú ý, đầu tư chi tiêu không ngừng mở rộng mặt đường đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây từ 4 làn xe cộ nlỗi hiện thời lên 10-12 làn xe pháo theo quy hướng đã có được coi ngó trước đây.

Theo Chủ tịch Ủy Ban Nhân Dân tỉnh giấc Cao Tiến Dũng, đường cao tốc TPhường.HCM - Long Thành - Dầu Giây là tuyến giao thông vận tải trục bao gồm kết nối với sân bay quốc tế quốc tế (sảnh bay) Long Thành sau đây. Do đó, câu hỏi mở rộng quy mô đường đường cao tốc này đã đảm bảo bài toán kết nối hạ tầng giao thông đồng nhất khi trường bay Long Thành bước vào khai quật.

Trong lúc đó, theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án công trình Mở rộng con đường cao tốc TP..Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tất cả mục tiêu thông thường là tạo nên đà, Giao hàng mang đến chiến lược phát triển kinh tế tài chính, văn hóa truyền thống - xã hội, bảo đảm an toàn quốc phòng - bình yên, cân xứng với quy hoạch cùng kim chỉ nan quy hướng trở nên tân tiến giao thông khu vực Đông Nam cỗ. Từng bước hoàn chỉnh, hiện đại hóa mạng lưới giao thông vận tải đường đi bộ liên kết thân những vùng nhằm mục tiêu liên can cách tân và phát triển kinh tế tài chính - xóm hội trong Quanh Vùng Nam cỗ nói phổ biến với các tỉnh giấc Đông Nam bộ thích hợp theo phía bền chắc, lâu dài.

Về mục tiêu ví dụ, dự án công trình để giúp đỡ kết thúc câu hỏi đầu tư không ngừng mở rộng tuyến đường cao tốc Thành Phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, phát huy kết quả của dự án công trình liên kết Khu Vực Đông Nam cỗ. điều đặc biệt, hoàn thành xong, kết nối trường bay Long Thành với những tuyến cao tốc, quốc lộ, giải phóng ách tắc giao thông trong khu vực.

Xem thêm: Lưu Ngay !!! Cách Khắc Phục Màu Tóc Nhuộm Quá Sáng Đơn Giản, 7 Cách Làm Màu Tóc Nhuộm Tối Lại Tại Nhà

Do đó, phương án không ngừng mở rộng đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây được giới thiệu bên trên cơ sở kết hợp kịch bản chi tiêu sân bay Long Thành với các tuyến phố trong khu vực theo quy hướng tương quan đã làm được cẩn thận gồm: con đường đường cao tốc Bến Lức - Long Thành; mặt đường đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; con đường vòng đai 3 (đoạn Tân Vạn - Nrộng Trạch); cầu Cát Lái; con đường 25C và các tuyến phố sắt…

Theo Ban Quản lý dự án công trình Mỹ Thuận, đối với giải pháp giải phóng mặt bằng để Giao hàng dự án Mở rộng mặt đường đường cao tốc TPhường.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, đoạn qua địa bàn TP HCM được chia làm 2 đoạn. Trong số đó, đoạn từ đầu dự án đến điểm giao thông con đường vòng đai 2 không hẳn giải phóng mặt bằng bổ sung cập nhật bởi vì đã có TPhường.Hồ Chí Minh giải pngóng vào quy trình 1 rộng 116m. Đối với đoạn còn sót lại, đang thực hiện giải phóng đền bù mặt bằng bổ sung thêm mỗi bên 3,5m đối với đoạn từ con đường vành đại 2 đến con đường vành đai 3; đoạn từ đường vòng đai 3 mang đến sông Đồng Nai sẽ giải phóng mặt bằng thêm 14,75m tính trường đoản cú nhãi con giải phóng mặt bằng quy trình 1.